KC-1352 인도네시아, 보잉의 KC-46A가 아닌 A330 MRTT 공중급유기 선택 공중급유기 도입을 검토해 온 인도네시아는 유럽 에어버스의 A330 MRTT 도입을 결정했다고 밝힘으로써, 미국 보잉의 KC-46A는 A330 MRTT와 경합한 모든 입찰(캐나다 한국 폴란드 아랍에미리트 인도네시아)에서 패하게 되었습니다. 인도네시아 국방부는 공군 현대화의 일환으로, 공중급유기 도입 검토를 2018년부터 시작했습니다. 2021년부터 인도네이사 국방부는 보잉 KC-46A, 에어버스 A330 MRTT, 러시아 일루신 Il-78을 검토하고 있다고 밝혔으나 향후 도입할 항공전력(라팔, F-15EX, KF-21)과의 호환성을 고려할 때 미 보잉의 KC-46A와 유럽 에어버스의 A330 MRTT이 최종 후보에 올랐고, 인도네시아 국방부는 지난 9월 5일에 자금조달 옵션과 기술이전 가능성을 고려해 A3.. 2023. 9. 13. 일본의 글로벌호크 도입 중단이 한국의 글로벌호크 군수지원비를 상승시키는 이유 고고도 무인기 자체 개발을 시작해야 한다 미국이 방위비분담금에 이어 미국산 도입무기들의 군수지원비까지 대폭 인상을 요구하고 있어 논란이 예상되고 있습니다. 여기에 일본이 글로벌호크 도입을 중단한 이유는 무엇일까요? 미 공군은 2021년부터 2026년까지 기존의 항공 전력의 감축과 절감을 통해 약 300억 달러를 아낄 수 있으며 절약한 예산을 차기 전투기의 극초음속 무기 개발과 B-21 폭격기 구입 속도 향상 등에 투자를 원하고 있습니다. 감축과 정리 대상으로 거론되고 있는 것은 폭격기 B-1B와 공격기 A-10 무인 정찰기, RQ-4 글로벌호크와 무인항공기 MQ-9, 공중 급유기 KC-135와 KC-10 수송기 등 입니다. B-1B는 62기 중 17대, A-10은 281기 중 44대, RQ-4는 Block40만을 남겨두고구형 24기(Block2.. 2020. 10. 13. 이전 1 다음
