전 세계는 중고 전투기 쟁탈전

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우크라이나는 네덜란드와 덴마크가 보유한 F-16이 자국에 제공될 것으로 기대했으나, 덴마크가 보유한 F-16이 아르헨티나에 판매될 가능성이 커지면서 우크라이나 싱크탱크들은 아르헨티나 신문에 "F-16을 넘겨달라"고 호소하고 있습니다.

 

우크라이나의 레즈니코프 국방장관은 지난 7월에 "우크라이나 조종사들이 F-16에서 훈련하는 연합이 공식적으로 결성되었고, 11개 파트너국이 훈련조건에 관한 양해각서에 서명했다"고 발표했습니다.

 

 

이 연합을 주도하고 있는 곳은 덴마크와 네덜란드이며, 캐나다 영국 포르투갈 벨기에 룩셈부르크 노르웨이 스웨덴 폴란드 루마니아도 연합에 참여중입니다.

 

8월 중에 덴마크와 루마니아에서 훈련을 시작할 예정인 것으로 알려졌지만 누가 우크라이나에 기체를 제공할지는 결정되지 않았습니다.

 

우크라이나에 F-16을 제공할 가능성이 가장 높은 곳은 네덜란드입니다. 현재 네덜란드는 F-35A의 도입을 진행되고 있습니다.

 

네덜란드 공군은 1992년까지 총 213대의 F-16A/B를 도입했지만, 냉전 종식 후 네덜란드 공군의 전투기 전력은 68대까지 감축되었고, 이후 F-35A 도입이 시작되면 F-16을 운용하는 비행대의 축소가 시작되었습니다.

 

네덜란드 F-16

 

네덜란드 공군의 F-16 비행대의 축소에 따라 네덜란드 공군은 2020년까지 칠레에 F-16 37대를 판매했고, 요르단에는 21대, 벨기에에 1대를 판매했고, 그 밖에도 전시기와 교육장비, 스페어 부품 등의 용도와 사고로 100대가 상실되었습니다.

 

7월 현재 네덜란드 공군이 보유한 F-16AM은 본국에 배치되어 있는 24대, 운용에서 제외되어 보관중인 18대, 훈련차 미국에 배치되어 있는 12대 등 총 54대입니다.

 

이중 2021년에 네덜란드와 미 Draken은 미국에 배치되어 있는 F-16AM의 매각(+28기 추가 구입에 관한 옵션 포함)에 합의했으나 기체 상태가 좋지 않아 미 Draken과의 합의 내용은 12대에서 6대로 삭감되고 말았습니다.

 

즉 아직 판매되지 않은 네덜란드 공군의 F-16AM이 46대가 남아있기 때문에 '네덜란드가 우크라이나에 F-16을 제공할 가능성이 높다'라는 소문이 외신에서 나돌고 있었습니다.

 

현재 네덜란드에 배치된 24대를 F-35A로 갱신하는 사업은 2024년 말에 예정되어 있고, 보관 중인 기체도 창고에서 빼내서 '바로 비행할 수 있다'는 상태가 아닙니다.

 

여기에 미 드라켄이 인수를 거부한 기체도 상태가 나빠, 어떠한 기체를 우크라이나에 제공해도 '인도 전 오버홀'이 필요하지만, 정비 대기 맨끝에 줄을 서더라도 현재 전 세계에서 '가장 빨리 F-16을 얻기 위한 옵션'임에는 틀림없습니다.

 

덴마크 F-16

 

우크라이나가 F-16을 얻을 수 있는 또 하나의 가능성은 덴마크입니다.

 

덴마크 공군은 "F-16AM의 퇴역을 2027년에서 2025년으로 변경하겠다"고 발표하고, 이에 따라 "우크라이나에 F-16AM을 제공하기 위해 퇴역을 앞당긴 것 아니냐"는 소문이 돌았습니다.

 

하지만 아르헨티나의 라 나시온지는 지난달 말에 "바이든 행정부가 미 의회에 덴마크의 F-16을 아르헨티나에 판매하겠다고 통보했다"고 보도했으며, 실제 통보 내용은 "덴마크가 보유한 38대의 F-16AM을 3억3,870만달러(약 4천4백억원)에 아르헨티나에 판매하겠다"는 것으로, 미 의회가 반대하지 않으면 덴마크의 F-16AM은 모두 아르헨티나에 판매될 예정입니다.

 

이 보도에 따라 우크라이나에 본사를 둔 싱크탱크인 '민주 이니셔티브 재단'은 라 나시온 신문에 기사에 기고를 한 것입니다.

 

'민주 이니셔티브 재단'은 "우크라이나와 아르헨티나는 덴마크가 보유한 F-16을 확보하기 위해 경쟁하고 있는데, 세 가지 이유로 덴마크의 F-16을 우크라이나에 넘겨달라"고 호소하고 있어 상당히 흥미로운 내용입니다.

 

Tu22

 

"첫 번째 이유는 우크라이나에는 선택지도 시간도 없지만 '아르헨티나에는 그것이 있습니다', 우크라이나는 세계 3위의 핵전력(핵탄두 1900발+이를 운반하는 Tu-160, Tu-95, Tu-22, Kh-555)을 보유하고 있었으나, 이를 미영러의 설득에 따라 파기해 버려 러시아군의 침공을 초래하고 말았습니다.

 

만약 우크라이나 핵전력에 대한 설득이나 압력에 굴하지 않고 독자적인 결단을 내렸다면 침공 위험은 더 낮았을 것입니다. 하지만 안타깝게도 우크라이나에게는 선택지도 시간도 없습니다. 따라서 덴마크가 보유한 F-16은 우리에게 매우 중요한 것입니다. 만약 과거로 돌아갈 수 있다면 독자적인 선택지를 택할 것입니다"

 

"두 번째 이유는 전장에서의 우위성이나 비용 대비 효과 면에서 중고 F-16은 아르헨티나에게 최선의 선택지가 아니다"라는 점입니다. 우리는 노후화된 MiG-29를 사용하고 있지만, 이 기체가 제공할 수 있는 능력은 상대적으로 계속 떨어지고 있어 이를 원래 수준으로 되돌리는 것은 불가능합니다.

 

중고 F-16도 옛 소련기만큼이나 낡았고 미국이나 나토는 F-16을 F-35A로 갱신하려 하고 있습니다. 즉 F-16의 에코시스템은 향후 축소되어 가기 때문에 운용·유지면에서 지장을 초래하게 될 것입니다. 그러나 우크라이나는 무상으로 F-16을 받을 수 있어 전장에서 소모되기 때문에 문제가 없으며, 아르헨티나는 항공 전력을 조달하는 데 비용 대비 효과를 생각해야 합니다.

 

"세 번째 이유는 '아르헨티나 사회에 호소하는 우리의 감정적 주장'이고, 라틴 아메리카의 주요 국가이자 G20 회원국인 아르헨티나는 몇몇 강대국들이 안보와 국제법을 무시하는 상황에서 정말 중요한 파트너입니다.

 

그래서 아르헨티나와 사이가 좋지 않은 영국도 정책을 수정하여 아르헨티나로의 F-16 판매를 용인할 것입니다. 그러나 우크라이나는 점령지를 해방시켜 국민을 전쟁범죄에서 구하고, 러시아로 끌려가는 어린이들을 돕기 위해 덴마크의 F-16을 필요로 하고 있습니다.

 

JF-17

 

"아르헨티나에는 시간과 선택지가 있고 덴마크의 F-16 이외의 선택지 (과거 도입 후보로 치면 중국 JF-17이나 인도 테자스 MK.1A인 셈)를 선택하면 비용 대비 효과가 뛰어나기 때문에 자금을 절약할 수 있고, 우크라이나 지원에 있어서도 큰 기여를 할 수 있을 것입니다."

 

이와 같은 우크라이나의 절박함은 충분히 전달되었을지 모르지만, 특히 주장의 두 번째는 아르헨티나가 처한 상황에 맞지 않는 이야기입니다.

 

우크라이나 싱크탱크의 말과는 다르게 F-16 생태계는 최소 2060년까지 유지될 것이고, F-16AM의 능력이 구소련기와 같은 수준이라면 F-16AM으로 전황이 달라진다는 우크라이나군의 주장과도 맞지 않기 때문에 개인적으로는 '세 번째 이유만으로 충분하지 않을까'라는 생각을 하게 됩니다.

 

어쨌든 우크라이나가 입수할 수 있는 F-16은 현재 네덜란드와 덴마크 것밖에 없지만, 다른 나라에서도 중고 전투기는 자국의 안보를 강화할 절호의 기회로 생각하고 있기 때문에 누군가 전투기를 판매한다는 소식이 전해진다면 '잠재적 구매자'가 바로 등장해 해외 시장에서 중고 전투기에 대한 수요는 매우 왕성한 편입니다.

 

예로 포르투갈이 내놓은 17대의 F-16AM과 노르웨이가 시장에 내놓은 32대의 F-16AM은 루마니아에 판매되었고, 호주가 내놓은 레거시 호넷 중 25대는 캐나다에 판매되었습니다.

 

미라주 2000

 

또한 카타르가 내놓은 12대의 미라주 2000~5는 인도네시아에 판매되었고, 아랍에미리트의 미라주 2000~9도 인도네시아와 협상 중이며, 대만의 미라주 2000~5는 인도가 노리고 있는 것으로 알려졌으며, 쿠웨이트가 내놓은 레거시 호넷은 말레이시아와 튀니지가 경쟁하고 있습니다.

 

게다가 각국이 내놓은 중고 전투기는 미국의 드라켄과 같은 민간 군사회사(훈련 등으로 고객국에 훈련 서비스를 제공하는 기업)도 노리고 있고, 스페어 부품을 떼어내기 위한 수요도 존재하기 때문에 네덜란드와 덴마크가 내놓은 F-16을 노리는 나라(기업)는 아르헨티나와 우크라이나 이외에도 더 있을지 모릅니다.

 

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원본 소스 (아르헨티나 언론)